Koło dojazdowe i zapasowe: ciśnienie, wiek i ograniczenia

Pełny zapas i dojazdówka pełnią inną rolę

Pełnowymiarowe koło zapasowe może odpowiadać kołom jezdnym, choć trzeba potwierdzić rozmiar, kierunek, zużycie i pozycję montażu. Dojazdówka jest rozwiązaniem tymczasowym, zwykle węższym i objętym ograniczeniami zapisanymi na kole oraz w instrukcji auta. Nie zakładaj, że każda ma limit 80 km/h albo ten sam możliwy dystans - odczytaj dane konkretnego zestawu.

W autach z różnymi rozmiarami osi, dużymi hamulcami lub AWD producent może określać, gdzie wolno założyć zapas i jak postąpić z uszkodzonym kołem. Przełożenie sprawnego koła między osiami na poboczu bywa niebezpieczne; stosuj wyłącznie procedurę z instrukcji i wezwij pomoc, gdy warunki nie pozwalają na bezpieczną pracę.

Ciśnienie kontroluje się na zimno

Koło zapasowe traci powietrze mimo braku jazdy. Dojazdówki często wymagają znacznie wyższego ciśnienia niż koła jezdne, lecz prawidłową liczbę bierze się z boku opony i instrukcji pojazdu. Nie dopasowuj jej do wartości przedniej osi ani przypadkowej porady.

Sprawdzaj zawór, kapturek i dostęp do punktu pomiaru. TPMS zazwyczaj nie monitoruje zapasu leżącego w bagażniku. ADAC zaleca regularną kontrolę ciśnienia koła zapasowego oraz terminu zestawu naprawczego; najgorszym momentem na odkrycie pustego koła jest nocne pobocze.

Bieżnik może być pełny, a opona stara

Zapas starzeje się od temperatury, czasu i warunków przechowywania. Obejrzyj oba boki, stopkę, spękania, deformacje, korozję felgi i datę produkcji. Ślady płynu, paliwa albo wilgoci w studzience również wymagają usunięcia przyczyny. Wiek interpretuj według zaleceń producenta auta i opony, nie wyłącznie głębokości bieżnika.

Sprawdź, czy koło jest pewnie zamocowane. Ciężki zapas przemieszczający się w bagażniku staje się zagrożeniem przy zderzeniu. Po użyciu oponę trzeba ponownie skontrolować, skorygować ciśnienie i odłożyć dopiero po przywróceniu kompletności zestawu.

Zestaw awaryjny raz na pół roku

• koło, śruba mocująca i dostępny zawór;
• lewarek odpowiedni do auta, klucz i adapter zabezpieczeń;
• instrukcja punktów podparcia oraz rękawice;
• sprawna latarka, kamizelka i trójkąt;
• ważny uszczelniacz oraz działający kompresor, jeśli zapasu nie ma;
• numer pomocy drogowej zapisany poza aplikacją wymagającą zasięgu.

Po założeniu dojazdówki jedź zgodnie z limitem na kole i w instrukcji prosto do warsztatu . Uszkodzoną oponę zabierz do oceny; kryteria naprawy opisuje poradnik czy przebitą oponę można naprawić .