Jak przechowywać opony po sezonie

Przygotowanie zaczyna się przy demontażu

Zanim schowasz komplet, oznacz pozycję każdego koła, aby przy kolejnym montażu można było zastosować dozwoloną rotację. Obejrzyj bieżnik i oba boki, zapisz najmniejszą głębokość oraz zanotuj każdą naprawę. Kamienie usuń delikatnie z rowków, a koła umyj wodą i dokładnie wysusz. Wilgoć zamknięta w worku sprzyja korozji obręczy i utrudnia późniejszą ocenę powierzchni.

Miejsce powinno być chłodne, suche, czyste i osłonięte przed słońcem. Opon nie przechowuje się obok paliwa, oleju, rozpuszczalników, źródeł ciepła ani urządzeń wytwarzających ozon lub iskry. Nie kładź na nich ciężkich przedmiotów i zabezpiecz je przed ostrymi krawędziami. Balkon pod szczelną plandeką nie zapewnia stabilnych warunków, zwłaszcza gdy pod przykryciem gromadzi się wilgoć.

Koła kompletne i same opony wymagają innego ułożenia

Komplet na felgach można zawiesić na odpowiednich uchwytach albo ułożyć płasko w niewysokim stosie, bez zgniatania boku. Same opony bez obręczy powinny stać pionowo; nie wiesza się ich na haku i nie obciąża długotrwałym stosem. Co pewien czas warto lekko zmienić punkt podparcia oraz skontrolować, czy nie pojawiło się odkształcenie lub wilgoć.

Przed ponownym montażem sprawdź datę, głębokość bieżnika, uszkodzenia, zgodność par na osiach i stan zaworów. Sam fakt przechowania w garażu nie gwarantuje gotowości do jazdy. Jeżeli nie masz właściwego miejsca, wybierz warsztat oferujący przechowanie i zapytaj, czy usługa obejmuje protokół stanu oraz kontrolę przed wydaniem.