Model opony
Pług przejechał, zostały mokre koleiny
Na pasie po przejeździe pługu Powergy 2 Winter oddaje wodę i błoto pośniegowe przez kanały przyspieszające odpływ. Lamele pracują inaczej przy ruszaniu niż przy hamowaniu: mają zatrzymać więcej śniegu pod napędem, a pod naciskiem usztywnić blok.
Przy ruszaniu elastyczne nacięcia pomagają zatrzymać śnieg w bieżniku, aby wykorzystać tarcie śnieg-śnieg. Podczas hamowania podpierają blok i ograniczają jego ruch. Pirelli łączy w ten sposób trakcję na śniegu z reakcją na mokrym oraz suchym asfalcie.
Układ nazwany przez producenta Water Escape Accelerator otwiera wodzie i rozmokłemu śniegowi wyjście spod opony. Głęboka koleina nadal wymaga spokojniejszej prędkości; przyczepność na mokrym porównujemy z etykiety wybranego rozmiaru, nie z samej nazwy rodziny.
Polimery z systemem plastyfikatorów mają zachować równowagę pomiędzy śniegiem, mokrą drogą i zużyciem w szerszym zakresie temperatur. Kwadratowy ślad równiej rozkłada nacisk na suchym odcinku; 3PMSF potwierdza próbę śniegową, ale nie przyczepność na lodzie.
Pirelli Polska - Powergy Winter · sprawdzono 19.08.2026.
Wybierz rozmiar
4 opony
7 opon
6 opon
1 opona
Produkty 1-18 z 18
Najważniejsze informacje
Najważniejsze potwierdzone cechy modelu w jednym miejscu.
Wyróżniki modelu
Opona przeznaczona do jazdy w sezonie zimowym.
Po wyborze rozmiaru pokażemy dokładną klasę tej opony.
Dobór bez pomyłki
Odczytaj go z boku obecnej opony albo dobierz opony po samochodzie.
Sprawdź rozmiar, nośność i prędkość zalecane dla Twojego samochodu.
Zamów na swój adres albo wybierz warsztat i dogodny termin.
Porównaj przed zakupem
Wartości mogą różnić się między rozmiarami. Dokładne dane pokażemy po wyborze opony.
Parametry pochodzą z etykiet UE dla konkretnych rozmiarów. Wyniki niezależnych testów pokazujemy osobno, z nazwą organizacji, rokiem, rozmiarem i linkiem do źródła.
